PERGUNTAS FREQUENTES

É bom saber que: na nossa lista de perguntas frequentes vai encontrar as respostas às duvidas mais frequentes sobre os nossos produtos. Selecione o tipo de produto em que está interessado.

A segurança técnica das BASES ISOFIX CONCORD INTENSE foi melhorada. Assim sendo, a CONCORD solicita a todos os clientes que tenham uma BASE ISOFIX CONCORD INTENSE que contactem com o seu distribuidor CONCORD para fazer uma avaliação gratuita à sua BASE ISOFIX, e, se necessário, proceder ao seu melhoramento.
A cadeira automóvel ou cadeira elevatória deve ser usada pelas crianças até aos 12 anos ou com 1,50 m.
No total existem 4 grupos de cadeiras automóveis para crianças que são divididas de acordo com as caracteristicas corporais das crianças. As cadeiras grupos 0+ são sempre posicionadas de costas para a estrada e são adequadas para crianças até aos 13 kg. Graças a este sistema, as crianças mais pequenas podem viajar de automóvel em segurança. Deve trocar de cadeira automóvel assim que a cabeça do bebé ultrapasse o limite do encosto de cabeça, ou quando o bebé pese 13 kg. O grupo 1 inclui os sistemas de segurança para crianças que pesem entre 9 e 18 kg (até, aproximadamente, os 4 anos de idade). Estas cadeiras automóveis podem ser fixas ao automóvel usando os cintos de segurança do veículo ou o sistema ISOFIX, e a criança é segura usando os cintos próprios da cadeira automóvel. O cinto deverá ser ajustado o mais justo possível ao corpo da criança, prevenindo assim alguma sobrecarga causada pela perda do cinto de segurança. A criança deverá estar presa ao automóvel o mais seguramente possível. Geralmente, estas cadeiras automóveis possibilitam a criança de viajar em várias posições, entre sentada, e reclinda. Os grupos 2 e 3 (para crianças com pesos entre 15 e 36 kg, dos 3 aos 12 anos de idade, aproximadamente) incluem principalmente, as chamadas cadeiras elevatórias com encosto de costas ou encosto de cabeça. Com este sistema as crianças são presas em segurança com o cinto de segurança de 3 pontos do veículo. Assim sendo, é necessário sempre verificar se o cinto de segurança passa por cima do meio do ombro da criança e, que se a criança adormecer, não se inclina sobre o cinto de segurança. Para o caso da criança se mover, o cinto do ombro deve estar sempre sujeito ao encaixe de ombro de fecho automático. Estes sistemas são apenas úteis para crianças acima dos 4 anos de idade, aproximadamente. As cadeiras elevatórias devem ser encaixadas nos espaços próprios para os cintos de segurança, nomeadamente, o cinto da barriga, para na eventualidade de um acidente, o cinto não alcançar a zona da barriga da criança.
Antes de comprar uma cadeira automóvel deve realizar sempre testes e usar os seus resultados como fator determinante. Porque nem todas as cadeiras automóveis são compatíveis com todos os automóveis, é aconselhável fazer um teste para se certificar que a cadeira com a criança cabe no seu veículo. Para sistemas que são instalados de costas para a estrada (cadeiras grupo 0+) precisa de verificar se o cinto de segurança é longo o suficiente. É recomendavel fazer o teste num estabelecimento especializado porque uma falha operacional pode afectar seriamente a segurança do sistema. Em todos os casos, a cadeira automóvel deve ser certificada pela nova norma de segurança europeia ECE 44/04, ou, pelo menos, pela ECE 44/03.
Cadeiras automóveis usadas podem ser re-usadas sem qualquer problema, com garantia que não tenha sido sujeita a nenhum dano, e que ainda possua livro de instruções e selo de qualidade. A estrutura das cadeiras automóveis bem como a cadeira em si (sem forras) não deve apresentar nenhum sinal de desgaste, deformação ou rachas. Semelhantemente, os cintos não devem apresentar nenhum sinal de desgaste, estar visivelmente usados ou ter pontas esfiapadas. Estas cadeiras automóveis podem também ter falhas e danos que não sejam visíveis. Por isso não é aconselhável a compra de cadeiras automóveis usadas. Uma cadeira automóvel usada deve ter a certificação da norma europeia de segurança ECE R 44/03, ou a actualmente em vigor, ECE R 44/04 (para certificar este aspeto a cadeira deverá ter uma etiqueta cor de laranja com um número começado em 03 ou 04), comprovando que ultrapassa as norma de segurança anteriormente em vigor, ECE R 44/02. Recomendação: compre apenas cadeiras automóveis usadas a pessoas que sejam verdadeiras sobre o seu uso, assim como a possíveis danos. Desde 8 de Abril de 2008, é proíbida a utilização de cadeiras automóveis que não sejam certificadas, pelo menos, pela norma de segurança europeia ECE R 44/03 ou ECE R 44/04 na Alemanha. Cadeiras automóveis para crianças com certificações anteriores a essas não podem mais ser utilizadas depois dessa data.
Basicamente, o lugar mais seguro para a criança no automóvel é o bando de trás. Preferencialmente, deverá optar pelo lado direito ou ou o meio do banco de trás, para que a criança possa entrar e sair do carro pelo lado do passeio. Para veículos providos de airbag, é essecial seguir as recomendações e avisos do fabricante do veículo incluindo os que vêm no manual de instruções, pois estes podem ter algumas diferenças.
Basicamente, em veículos providos de airbag no lugar do passageiro, as cadeiras automóveis que vão de costas para a estrada não devem ser usadas no lugar do passageiro. Um airbag activo poderia empurrar a cadeira automóvel e poderia causar até a morte da criança. Cadeiras automóveis para uso de frente para a estrada, podem, na maioria dos casos ser colocadas no lugar do passageiro. Mas, neste caso, o lugar do passageiro deve estar posicionado o mais para trás possivel. Contudo, alguns fabricantes de veículos não permitem o uso de cadeiras automóveis para crianças no lugar do passageiro para evitar qualquer dano causado à criança pelo airbag. Assim sendo, deverá sempre seguir os avisos e indicações do manual de instruções ao colocar uma cadeira automóvel no seu veículo. ADAC (clube automobilístico Alemão) recomenda o uso das cadeiras automóveis no assento de trás do veículo para garantir maior segurança à criança. Só em casos exepcionais deverá ser considerado instalar a cadeira automóvel no lugar do passageiro (por exemplo, para estar de olho no bebé se não estiver mais ninguém no carro). Neste caso, é essencial desativar o airbar frontal do lugar do passageiro. Se o veículo estiver provido de airbags laterais, precisa de verificar que, se a criança adormecer, que não apoia a cabeça na zona do airbag. Para prevenir isto, as cadeiras automóveis possuem posições adequadas para dormir, ou almofadas acessórias. Precisa também de verificar que não há objectos, tais como, roupa, brinquedos, etc, no espaço entre a cadeira da criança e a cobertura do airbag.
Basicamente, é necessário verificar os detalhes de altura no selo de qualidade da cadeira automóvel. É essencial que a cabeça da criança seja suportada pela cadeira e que nunca ultrapasse a altura da cadeira. Para cadeiras grupo 0+ é muito importante seguir este critério porque, as crinças não devem ser transferidas para uma cadeira automóvel de frente para a estrada cedo demais. O espaço necessário para os pés da criança têm um papel secundário neste critério.
O cinto de segurança das cadeiras automóveis tem de ser fabricado para que, na eventualidade de um acidente, qualquer pessoa que tente socorrer os ocupantes possa chegar à criança rapidamente, assim sendo, o botão que solta o cinto de segurança é de cor vermelho vivo, e a força necessária a ser aplicada para o soltar não deve exceder o valor máximo indicado. Acontece que, isso significa que a criança consegue soltar o cinto sozinha. Neste caso, é necessário que seja claro para a criança que o carro só poderá andar quando o cinto de segurança estiver apertado. Pode necessitar de repetir esta "medida educacional" em várias ocasiões. A criança tem de aprender que não deve desapertar o seu cinto de segurança mesmo que o carro esteja, de momento, parado.
No inverno, usualmente as crianças usam roupas grossas quando apertam os seus cintos de segurança. Devido a tal, há um risco de que o cinto de segurança não esteja ajustado apertado o suficiente ao corpo, e existe a possibilidade de o cinto de segurança ficar muito solto. Em particular, se os cintos de ombros escorregarem para o lado, ou se o cinto que passa na cintura subir para o estômago, há um grande risco, na eventualidade de um acidente, que a criança sofra graves danos. Por causa dessa situação, a ADAC (clube automobilístico Alemão) recomenda a remoção dos casacos grossos que a criança traga vestidos sempre que possível, e em alternativa, colocar um casaco ou manta sobre a criança depois de o cinto já ter sido apetado. Em qualquer um dos casos, o cinto de segurança deve estar o mais justo possíve ao corpo da criança.
Por favor tome atenção às indicações sobre nódoas e sujidade que aparece nos livros de instruções de cada cadeira automóvel. As forras sofrem desgaste e rasgões naturais com o uso, dependendo do periodo de tempo pelo qual são usadas, e deverão ser substituídas de tempo a tempo. Por favor mantenha em mente que a forra é uma parte essencial da estrutura que é certificada. Sendo assim, deve sempre utilizar a forra original. Forras originais, bem como todos os acessórios para as cadeiras automóveis CONCORD estão disponíveis em retalhistas especializados.
Depois de um acidente a cadeira automóvel deverá ser substituída, ou enviada para o fabricante, juntamente com um relatório do acidente para ser analisada.
Os manuais de instruções estão disponíveis para download em www.concord.de. Se não conseguir encontrar o manual de instruções que procura, entre em contacto connosco.
Se precisar de peças de substituição para a sua cadeira automóvel pode encomenda-las no seu estabelecimento especialista mostrando uma cópia do seu talão como prova de compra. Se a cadeira precisar de reparação o vendedor do estabelecimento especialista envia-la-à para o fabricante.
O periodo de garantia começa a contar a partir do dia da compra da sua cadeira automóvel. A duração da garantia depende do periodo legal do país do consumidor final. (em Portugal: 24 meses )
O tipo de norma europeia correspondente a cada cadeira automóvel pode ser determinada através do número de certificação de 8 dígitos presente na etiqueta cor de laranja da ECE. Este número começa com a correspondente fase de modificação de norma europeia de segurança (03, 04,...). Se o número de certificação começar por 03, significa que a cadeira automóvel está certificada com a norma R 44/03, se começar por 04, significa que está certificada com a norma R 44/04. Em ambos os casos, e se em boas condições, a cadeira automóvel continua a poder ser usada depois de 08/04/2008.
A altura do cinto dos ombros ajusta automáticamente com a altura do apoio de cabeça. Não podem ser ajustados individualmente.
A cadeira REVERSO foi testada com manequins Q0 - Q3 (desde o nascimento até uma altura de 105 cm). A REVERSO foi certificada até 33 kg (peso da cadeira automóvel mais peso da criança), o que significa aproximadamente 10.5 kg da cadeira automóvel mais 22.5 kg da criança no máximo. A REVERSO é certificada com a norma I-SIZE.
Por razões de segurança, alterar a reclinação da cadeira não deve ser fácil. Como a satisfação do consumidor é muito importante para nós, reencaminhámos a informação para o nosso Departamento de Desenvolvimento Técnico de Produto para potencial melhoramento.
Isso não é um problema desde que não apareça parte vermelha. Por favor certifique-se de que ouve os clicks durante a instalação.
A qualidade do produto é muito importante para a CONCORD, portanto nós já reencaminhamos essa informação ao nosso departamento de controlo de qualidade. Apesar disso, podemos garantir que as falhas identificadas não terão qualquer repercução na segurança geral da cadeira automóvel.
Dependendo da posição de reclinação da cadeira automóvel a REVERSO pode manter uma distância das costas do assento do automóvel. A transmissão de força da REVERSO atravessa os ganchos do sistema ISOFIX, a perna de apoio e o encosto de pés. Quando a cadeira é instalada de acordo com o manual de instruções e todos os indicadores mostram a cor verde, então a cadeira automóvel está completamente segura. Se não tem a certeza, por favor peça ao assitente de loja de onde comprou a sua cadeira automóvel para verificar se a instalação está correta.
Ao longo destes anos, os nossos clientes foram-nos enviando várias fotografias nas que se podiam ver as mais absurdas posições de assento. Na nossa condição de adultos, podemos imaginar que o que pode resultar cómodo para nós, não o é tanto para uma criança, pois a sua sensibilidade costuma ser muito diferente.
Geralmente, a cabeça de uma criança no assento pode adotar diferentes posições: inclinada para trás, ladeada por umas costas ou mesmo inclinada para a frente. No entanto, sucede mais raramente que a criança tenha a cabeça inclinada para a frente. Geralmente, a criança demora apenas umas poucas semanas /meses em adotar outra postura sozinha.
Obviamente, tal hábito também pode ser influenciado por outros fatores externos, como a geometria e a rigidez do assento, pelo que lhe recomendamos que, no caso de sentir-se intranquilo, volte a verificar a instalação do assento e ajuste este para que fique o mais plano possível.

O REVERSO possui uma rigidez similar em comparação com outros assentos. No nosso veículo de provas foram medidos ângulos de assento entre 52° e 62°, sendo que no mesmo veículo foi possível ajustar assentos comparáveis entre 54° e 63°.

Em relação ao compartimento, devem ser seguidas as instruções do fabricante do automóvel.
Na eventualidade de um acidente, a criança sentada de costas para a estrada é pressionada contra a cadeira automóvel, sendo assim a maior parte da força é absorvida pela estrutura. A REVERSO, tal como a CONCORD AIR são adequadas para bebés desde o nascimento,então optamos por um sistema de cintos mais estreitos para maior conforto do recém nascido. Para o conforto das crianças maiores , adicionámos almofadas de ombros. O uso dos cintos estreitos não trás nenhuma desvantagem para o seu bebé, como já comprovado por vários testes de impacto.
De maneira diferente das cadeiras automóveis de posição de frente para a estrada, neste caso o sistema de cintos de 3 pontos é completamente suficiente. Na eventualidade de um acidente, a criança sentada de costas para a estrada é pressionada contra a cadeira automóvel, sendo assim maior parte da força absorvida pela estrutura. Em contraste, quando a criança vai de frente para a estrada, é segura pelo sistema de cintos, e então o sistema de cintos absorverá a força produzida. O sistema de cintos de 3 pontos é, para além disso, muito mais simples de usar e mais confortável para a criança.
O redutor de assento para recém-nascidos foi concebido para bebés com um tamanho aproximado de até 60 cm, enquanto o redutor de assento para crianças pequenas foi concebido para o seu uso durante a idade de transição de bebé a criança pequena e, portanto, é destinado a crianças de um tamanho aproximado de entre 60 e 80 cm.
Cadeiras automóveis de costas para a estrada têm a vantagem de as crianças serem pressionadas contra a cadeira automóvel durante um acidente (de frente ou de trás), e estão sendo assim, protegidas o máximo possivel. O cinto de segurança não é uma caracteristica de segurança muito importante quando a criança vai de costas para a estrada. A altura da fivela também previne que a criança escorregue do sistema de cintos, o que levaria a um maior número de riscos.
Não há problema. De facto, as crianças preferem ter as pernas encolhidas e protegidas durante uma viagem. Maior parte pensa que é mais confortável do que quando estão sentados corretamente. Este comportamento não afecta a segurança da REVERSO.
Cadeiras automóveis de costas para a estrada possibilitam que a criança veja as paisagens que passam por mais tempo. Dependendo no grau de reclinação da criança, é possível que as crianças vejam através do para brisas traseiro e tenham uma óptima vista.
A REVERSO tem aberturas de ventilação em toda a área das costas , que permitem com que a humidade e o calor sejam afastados da criança.
Solicitamos-lhe que utilize a ferramenta de busca do nosso site para encontrar um distribuidor que se encontre perto do seu domicílio.

http://pt.concord.es/reseller-search/
As nossas almofadas cervicais LUNA foram especialmente desenvolvidas para as cadeiras de segurança.
Estas almofadas sustêm a nuca e a cabeça da criança, de forma que esta pode dormir totalmente relaxada durante o trajeto.
Em caso de que deseje usar o modelo REVERSO num veículo que não esteja expressamente homologado para o “i-Size”, solicitamos-lhe que primeiro comprove se o veículo se encontra incluído na lista Carfitting do nosso site.
http://media.concord.es/archivos2016/archivos/documentos/23160322_cfl_reverso_internet.pdf
O facto de o veículo não constar na referida lista não significa automaticamente que o assento não seja adequado. Tendo em conta a grande variedade de modelos de veículos existentes, pode suceder que alguns não tenham sido testados até à data.
Solicitamos-lhe que, em tal caso, se dirija a info@concord.de.
Muito obrigado pela sua consulta. O REVERSO/ REVERSO.PLUS foi homologado em conformidade com a norma ECE-R129 (i-Size). A referida homologação apenas permite fixar o assento com cintos no caso dos porta-bebés.
Por esta razão, o REVERSO/ REVERSO.PLUS apenas pode ser usado em veículos que possuam fixações Isofix.

cfl_reverso
Não. Nem o REVERSO nem o REVERSO.PLUS possuem homologação para o seu uso em aviões.
Muito obrigado pela sua consulta. Esta modificação não tem nenhuma relevância na secção de segurança técnica. Desde o lançamento comercial do REVERSO que os nossos clientes nos perguntavam cada vez com mais frequência a que se devia a estreiteza dos cintos. Além disso, alguns dos nossos distribuidores pediram-nos que fizéssemos os cintos mais largos. A Concord desenvolve os produtos para os seus clientes e tenta sempre que a informação que recebe por parte destes tenha repercussão no aperfeiçoamento dos nossos produtos.
Neste caso, tal modificação não se reflete na segurança e alegramo-nos por poder tornar realidade os desejos dos nossos clientes.
Muito obrigado pela sua consulta. Obviamente que o seu filho não pode ir no veículo sem estar atado. Neste caso, recomendamos-lhe que pare imediatamente o automóvel num lugar seguro, volte a afivelar o cinto e diga ao seu filho que não deve fazer tal coisa. Existe sempre a possibilidade de que uma criança inquieta, hábil ou forte abra ou feche o cinto. Infelizmente, por motivos legais, não é possível fabricar um cinto que fique completamente fechado. A posição de fecho, a cor do botão e a força necessária para abri-lo encontram-se especificados nas normas europeias correspondentes. Em caso de acidente, a pessoa ou pessoas que acudam a socorrer aos acidentados têm que poder identificar de imediato, ainda que não conheçam os assentos para crianças, como retirar estas dos seus assentos.
Em 2015, o REVERSO.PLUS foi aprovado no Test Plus, uma prova com caráter independente e que é reconhecida internacionalmente, organizada pelo Instituto Nacional para a Investigação de Estradas e Transportes da Suécia (VTI). Em concreto, esta prova, concebida unicamente para assentos colocados em posição contraria à da marcha, mede a força a que são submetidas a cabeça e a nuca dos dummies de provas em caso de colisão frontal.
O REVERSO foi modificado em consonância com as referidas provas, tendo sido desenvolvido o REVERSO.PLUS.
REVERSO Stiftung Warentest 11/2015: Resultado do teste: BOM (1,7)
REVERSO Stiftung Warentest 06/2016: Resultado do teste: BOM (1,7)
REVERSO.PLUS Test PLUS, Suécia 12/2015: Aprovado
REVERSO.PLUS Stiftung Warentest 06/2016: Resultado do teste: BOM (1,8)

Ao observar os resultados das provas obtidas pelo REVERSO e pelo REVERSO.PLUS, perguntamo-nos porquê a valoração do REVERSO.PLUS no teste da Stiftung Warentest é ligeiramente pior que a obtida no mesmo teste pelo REVERSO.
Tendo em conta que o REVERSO.PLUS é o último produto desenvolvido, esperar-se-ia que os seus resultados fossem melhores que os do modelo precedente.
 
A este respeito, desejamos esclarecer alguns pontos:

O REVERSO foi aperfeiçoado com o fim de aprovar no teste PLUS da Suécia.
O referido teste coloca à prova o veículo no caso de um acidente, baseando-se, portanto, em critérios claramente mais estritos e valores limite mais baixos para as suas valorações no que se refere à força a a que são submetidas a cabeça e a nuca da criança que nos testes que se realizam no nosso país, por exemplo, o ADAC e o ÖAMTC.
Por isso, os resultados dos testes PLUS da Suécia são especialmente interessantes para nós, dado que nestas provas de choque é medida a força que deve suportar a nuca do dummie em caso de choque frontal.
O modelo aperfeiçoado REVERSO.PLUS aprovou neste teste PLUS realizado na Suécia em dezembro de 2015.
O modelo REVERSO possui uma “ferramenta de equilíbrio” na parte traseira dos assentos, que deves facilitar aos nossos clientes o ajuste do assento na posição ótima. Infelizmente, com o passar do tempo verificou-se que a “ferramenta de equilíbrio” serviu mais para criar confusão que para facilitar o manuseio. Após extensas provas de segurança, a empresa decidiu que se podia prescindir de tal ferramenta. Em última instância, esta renúncia significava que agora o assento pode ser colocado numa posição mais plana que a que permitia originalmente a “ferramenta de equilíbrio”, o qual oferece claramente aos nossos clientes um maior conforto. Em consequência, na atualidade, a nossa empresa oferece aos nossos clientes uma posição recostada mais plana para os seus filhos, assim como uma montagem no veículo ainda mais simples.
O REVERSO definia claramente como se devia ajustar o assento com a “ferramenta de equilíbrio”. Em troca, o REVERSO.PLUS já não estabelece tal processo. Por isso, na prova da Stiftung Warentest o ajuste foi efetuado segundo as preferências do usuário. Os resultados da prova de choque mostraram resultados ligeiramente inferiores ao modelo anterior, o que significou que a sua valoração fosse pior. Convém indicar que os valores variam sempre em função do veículo e do ajuste do assento, mas inclusivamente sob condições de prova aparentemente iguais e utilizando-se as mesmas instalações, é muito improvável que ocorra exatamente o mesmo resultado em duas ocasiões diferentes.
Muito obrigado pela sua consulta. Tal como aconselham os especialistas independentes, recomendamos-lhe que aperte o cinto o máximo possível, já que desta forma o seu filho estará protegido ao máximo. Se o seu filho for suficientemente hábil para ativar sozinho o regulador central, recomendamos-lhe que pare imediatamente o automóvel num lugar seguro, volte a afivelar o cinto e diga ao seu filho que não deve fazer tal coisa. Existe sempre a possibilidade de que uma criança inquieta, hábil ou forte abra ou feche o cinto. É sempre possível que uma criança especialmente inquieta, hábil e forte ative o regulador central. Lamentavelmente, a posição do referido regulador deve sempre ter em conta quer a comodidade de uso como a disponibilidade e a acessibilidade no dia-a-dia para a criança.
Pode consultar o manual de utilização do referido produto no nosso site:

manual_reverso_softcover
Encontrará o manual de utilização no nosso site sob o produto correspondente.
Se o REVERSO estiver corretamente instalado, ou seja, se todos os indicadores estão a verde, pode-se efetuar o ajuste de precisão através da denominada “ferramenta de equilíbrio”. Em última instância, o facto do assento REVERSO ficar mais erguido ou mais plano uma vez montado dependerá em todo o caso do veículo em questão, pelo que lhe recomendamos sempre que realize uma prova de montagem no veículo, juntamente com a criança, antes da sua compra.
Solicitamos-lhe que preste especial atenção para que o pé de suporte não se solte do solo, uma vez que a transmissão de força passa diretamente através do referido suporte. Se existir contacto com o solo, poderá ignorar o aviso emitido pela “ferramenta de equilíbrio”.
Finalmente, solicitamos-lhe que verifique novamente todos os restantes indicadores. Se estes continuarem a mostrar a luz verde, significará que o assento foi instalado de forma segura e correta.
Solicitamos-lhe comprove a trajetória do cinto, a fim de comprovar que o seu filho continua a adaptar-se bem ao assento REVERSO.
Ocasionalmente, pode suceder que a parte superior do corpo de uma criança cresça mais rapidamente que a inferior ou vice-versa. Neste estádio de transição a criança ainda não costuma ser demasiado grande, mas apesar disso talvez já não se adapte de maneira ótima ao tamanho do assento REVERSO, pelo que deverá passar para outro da medida imediatamente superior.
Compreenda que os assentos para crianças se constroem sempre segundo as denominadas dimensões normalizadas, as quais, infelizmente, nem sempre correspondem 100% à realidade.

Para controlar que os cintos apresentam um trajeto ptimo, solicitamos-lhe que observe a seguinte imagem:



Se ainda assim se sentir inseguro a esse respeito, poderá remeter fotografias a qualquer momento ao nosso serviço ao cliente: info@concord.de, a fim de verificar o problema.
Sim, mas apenas a partir da série de produtos 2016/ 2017. Se precisa de ajuda na instalação de modelos anteriores, solicitamos-lhe que se dirija ao nosso serviço ao cliente: info@concord.de.
Normalmente as alterações nas gamas especificas de cada ano envolvem novas tendências de cores e design de alguns elementos do produto. Por vezes são feitos pequenos ajustes técnicos.
Como em maior parte de todas as cadeiras automóveis, a posição da cabeça da criança depende do formato do assento do veículo. Por favor certifique-se que o apoio de pés está na sua posição mais baixa e que todos os conectores mostram o sinal verde. Por vezes ajuda instalar a cadeira automóvel noutro assento do veículo. Geralmente recomendamos instalar o produto no seu carro para experimentar, num estabelecimento autorizado, antes de comprar o produto.
Infelizmente não. Cada base é especificamente desenvolvida para uma cadeira automóvel, de forma a proteger a sua criança o mais possível. Quando uma cadeira automóvel é desenvolvida tentamos sempre usar uma base que já exista, mas maior parte das vezes isso não é possível, visto que isso compromoteria a segurança da criança.
Sim. Porque a AIR pode ser usada com ou sem base, muitos utilizadores compram apenas a cadeira automóvel primeiro e mais tarde compram o sistema ISOFIX.
A AIR, tal como quase todos os nossos produtos, foi desenvolvida na Alemanha e passou todas as normas de segurança Alemãs. Contudo, tal como quase todos os fabricantes, a produção tem lugar na China.
A CONCORD AIR pode ser utilizada com a pega de transporte deixada em cima ou baixada. No manual de instruções recomendamos que a pega de transporte seja baixada para que na eventualidade de um impacto lateral a criança esteja melhor protegida. Para qualquer outro tido de acidente (frontal ou por trás) a posição da pega de transporte não é muito importante.
Infelizmente não existe nenhuma altura ou peso especifico para isso. A decisão é baseada na posição do cinto de segurança. O ponto de saída do cinto de ombro deve ser quase horizontal. Pode ver um diagrama no manual de instruções. O redutor deve impedir com que o bebé escorregue na cadeira automóvel e pode ser removido quando você achar que é a altura certa.
O AIR.SAFE foi submetido a provas em junho de 2014 pelo STIWA, obtendo a qualificação de SATISFATÓRIO (1,6).
Desde a referida prova, o porta-bebés não viu alterada as suas características técnicas, pelo que corresponde com os resultados do test.
A cadeira automóvel AIR não está autorizada para ser usada em aviões. Apenas a nossa cadeira automóvel ION está autorizada para esse feito.
O chassi dos carrinhos de passeio CONCORD foram desenvolvidos para que possam ser usados com diferentes produtos. Por vezes, pode ser que quando esteja a ser utilizado com um produto, este de mexa mais do que quando utilizado com outro produto. Por favor certifique-se que a cadeira está colocada corretamente e não cai. Quando colocada corretamente a instabilidade não é um problema. Se não tem a certeza, verifique se a cadeira está corretamente instalada no seu estabelecimento de retalho local.
No geral, todos os nossos produtos são submetidos a inspeções com intervalos regulares, com o fim de detetar possíveis substâncias nocivas.
As inspeções são realizadas de acordo com as normas e regulamentos atuais, pelo que se garante que os produtos não contêm nenhuma substância nociva. A ausência de tais substâncias também é confirmada pelo Stiftung Warentest (Instituto Alemão de Controlo de Qualidade) e pelo ADAC 2014.
O peso do porta-bebés do modelo AIR é um pouco inferior ao do modelo INTENSE. De resto, ambos os porta-bebés podem ser usados para crianças recém-nascidas e até crianças com um peso de 13 kg.
O peso do porta-bebés INTENSE é de 4,8 kg
O peso do porta-bebés AIR é de 2,9 kg
Os produtos CONCORD não precisam de um adaptador separado para serem usados combinadamente. O modelo AIR pode ser acoplado diretamente a qualquer cadeira CONCORD. Se pretende usar o modelo AIR noutra cadeira, pedimos-lhe que use o CLIP.
Lamentavelmente, não é possível. Dadas as suas variadas geometrias, cada produto da nossa marca possui coberturas diferentes, pelo que as coberturas dos modelos CONCORD não são permutáveis entre si.
O porta-bebés AIR pode ser fixado ao veículo «por si só», sem a base de Isofix, através do cinto de 3 pontos. A base do Airfix apenas pode ser fixada através de Isofix. Pedimos-lhe que também tenha em conta o manual de utilização: http://de.concord.es/produkte/driving/kindersitze/air-safe/
Infelizmente não. No caso do ULTIMAX isso não é possível, pois o referido produto não foi desenhado para ser usado com os cintos do veículo.
O ULTIMAX.3 é uma versão otimizada do ULTIMAX.2 no que se refere ao manuseio e ao comportamento em caso de colisão. O novo ULTIMAX.3 possui agora quatro posições de assento, em caso de condução em sentido contrário ao da marcha, bem como uns indicadores ISOFIX mais visíveis. Além disso, foram implementadas umas ligeiras modificações na sua geometria.
O período de garantia inicia-se no momento da aquisição do produto CONCORD. E a sua duração corresponde ao prazo de garantia legal vigente no país do usuário final
Encontrará sem dúvida um distribuidor perto do seu domicílio com a ajuda da ferramenta de busca de distribuidores instalada no nosso site http://pt.concord.es/reseller-search/
Se não possui o manual de instruções, poderá descarregá-lo no nosso site.
Não, não existe nenhum, uma vez que os cintos são um elemento relevante na secção da segurança técnica e, portanto, precisa de uma nova autorização para modificar o comprimento dos cintos.
Infelizmente não é possível. A base ISOFIX contribui de maneira decisiva para a segurança do produto, pelo que deve ajustar-se perfeitamente ao produto e à franja de idade da criança a cuja proteção se destina.
Infelizmente, a posição recostada do ULTIMAX.2 depende em grande medida da geometria do veículo, podendo assim adaptar-se ocasionalmente uma posição mais erguida ou rígida. Por esta razão, é sempre aconselhável que antes da compra do assento solicite ao distribuidor que efetue uma prova de montagem.
A equipa de desenvolvimento técnico já teve em consideração o referido problema, pelo que a próxima geração, o ULTIMAX.3, tem integrado um ajuste de posição sentada-recostada contrário à direção da marcha.
O ABSORBER XT está homologado de acordo com a normativa ECE R44/04, adscrito ao Grupo I Assentos.
Isto implica que o assento pode suportar entre 9 e 18 kg (aprox. idades compreendidas entre os 9 meses e os 4 anos).
O ABSORBER XT tem uma homologação semiuniversal.
Os veículos homologados são elencados na lista Car-Fitting (assentos adaptáveis a cada veículo): http://media.concord.es/archivos2016/archivos/documentos/85carfittinglist_absorber.pdf
A cadeira Transformer pode ser utilizada com crianças de até 12 anos ou com uma estatura de até 150 cm.
A legislação baseia-se em medidas prescritas que se adaptem à maior quantidade de crianças possível.
Os encostos podem ser ajustados numa margem de entre 63 e 82 cm, o que permite a crianças com uma altura de até 150 cm sentarem-se de forma segura e cómoda.
Quando uma mola de pressão não pode ser usada para ajustar a altura, é possível que se tenha que aplicar pressão para activar novamente. Para isso, o mais simples é pressionar a TRANSFORMER a partir da sua parte superior, após o qual a mola de pressão deve voltar a funcionar sem qualquer impedimento. Se tal não ocorrer, entre em contacto com o nosso serviço ao cliente info@concord.de.
Sim, a TRANSFORMER está autorizada para um uso universal e semiuniversal, pelo que pode ser utilizada com ou sem TWINFIX. No que diz respeito à segurança, os resultados dos testes são comparáveis.
Solicitamos-lhe que tenha em conta a lista Car-Fitting (assentos adaptáveis a cada veículo) ao usar TWINFIX na franja de idades adscrita aos grupos II/ III.
A fixação TWINFIX da TRANSFORMER representa apenas uma medida de segurança adicional contra o deslizamento, mas não sustitutui a função de sujeição ao veículo. Tal como pode consultar no manual de instruções, a TRANSFORMER deve sempre ser transportada segura ao automóvel.
A cobertura pode ser extraída e lavada em qualquer momento, seguindo as instruções de lavagem especificadas na etiqueta. Não se podem comprar coberturas substituintes adicionais. Se a sua cobertura estiver danificada, entre em contacto com o nosso serviço ao cliente info@concord.de.
As almofadas de impacto são submetidas à prova e são autorizadas para cada assento de bebé em questão, pelo que não podem intercambiar-se entre si nem tampouco serem adquiridas em separado. Solicitamos-lhe que tenha em conta que não se autoriza o uso do assento com uma almofada de impacto diferente da que lhe corresponde.
A diferença principal consiste em que os modelos Transformer X-Bag, T e XT estão autorizados para crianças de entre 3 e 12 anos ou com um peso de entre 15 e 36 kg (grupos de assentos II e III) e ambos os modelos Transformer PRO e Transformer XT PRO estão autorizados para crianças de entre 9 meses e 12 anos ou com um peso de entre 9 e 36 kg (grupos de assentos I/ II/ III).
Entre os modelos individuais de cada grupo, existem outras diferenças quanto ao equipamento.
Consulte a tabla sinóptica seguinte:
Ambos os modelos possuem um sistema TWINFIX para permitir uma fácil fixação do assento aos pontos Isofix do automóvel. Pedimos-lhe que tenha em conta que o sistema TWINFIX da CONCORD não é equiparável ao sistema Isofix. Este sistema contribui para a segurança e mantém o assento em posição, mas não substitui a sujeição do assento, com ou sem bebé.
Não, não é possível, porque a TRANSFORMER está autorizada com o sistema TWINFIX. Para implementar o sistema ISOFIX, o assento deveria receber uma nova autorização.
Sim, existem este tipo de dispositivos para a TRANSFORMER XT e a XT PRO.
Estes dispositivos de ajuda vêm incluídos no volume de fornecimento de ambos os modelos. Nos modelos com sistema TWINFIX flexível, os dispositivos de ajuda não costumam ser necessários. Se, apesar de tudo, tiver problemas, solicitamos-lhe que entre em contacto com o nosso serviço ao cliente info@concord.de.
Em relação a acessórios não existe idade máxima indicada. O uníco aspeto determinante é o tamanho da cabeça da criança. A gola do poncho é ajustável e pode ser usada por crianças até os 4 anos de idade aproximadamente.
No mercado especialista de produtos para bebés exite atualmente uma larga variedade de carrinhos de passeio para crianças. Uma vista geral sobre o "speciality concept" pode ser útil no que toca a escolher um: Carrinhos de passeio desportivos: este tipo inclui maioritáriamente todas os carrinhos de passeio usados para transportar a criança sentada, com assentos, alcofas ou combis, para ir às compras ou para correr. Os carrinhos de passeio podem ser utilizados desde o momento em que a criança se consegue sentar (desde aproximadamente os 6 meses até aos 3 anos/15 kg). Combinado com uma alcofa, cadeira grupo 0+ ou assentos pode ser usados com bebés. Alcofas/combis: estes são apenas usados para transportar bebés e recém nascidos até aproximadamente aos 9 meses. É difícil encontrar uma alcofa clássica visto que não pode ser usada durante muito tempo. Contudo, o combi oferece a possibilidade de mudar a composição, para que a sua criança possa ser posicionada de costas para o vento. Se a alcofa for provida de braço reversível, pode ser utilizado nas duas posições. Combis e alcofas podem ser usadas por recém nascidos até crianças com cerca de 3 anos de idade.
Bebés e crianças pequenas passam muito tempo nas alcofas e carrinhos de passeio. Portanto, a alcofa precisa de ser o mais confortável possível e grande o suficiente para a criança se mexer e brincar lá dentro, e deve ser também estável a nível de estrutura e ter o interior almofadado. O carrinho de passeio em si deve ter uma boa suspensão e um encosto de costas estável e ajustável para que a criança possa viajar sentada ou deitada e deve ter um bom encosto de pés e um interior espaçoso. Os pais devem certificar-se que o carrinho de passeio é ajustável em altura no braço para que possa ser ajustado consoante o adulto que o irá utilizar. A altura ideal é quando os seus antebraços ficam horizontais quando tenta dobrar o braço. As rodas da frente devem ter um suporte giratório tornando mais fácil manusear o carrinho de passeio. Um cesto também será útil para carregar as suas compras. Se os pais tiverem que levantar o carrinho para, por exemplo, entrar no autocarro, é util que o chassi seja feito de alumínio, visto que a tornará o carrinho mais leve. E um carrinho de passeio que seja pequeno e compacto quando dobrado para caber na mala do automóvel. As forras devem ser extraíveis facilmente e devem ser laváveis para tornar a limpeza consideravelmente mais facil.
A segurança é um critério muito importante que os carrinhos de passeio devem ir a encontro. Quando compra um carrinho de passeio certifique-se que está certificado sob a norma DIN EN 1888, que é a norma estabelecida para os requerimentos de segurança técnica e produtores de testes para carrinhos de passeio. Um carrinho de passeio nunca deve capotar. Um carrinho de passeio de 4 rodas com uma grande distância entre os eixos oferece grande estabilidade. Os carrinhos de passeio devem também ser providos de um sistema de segurança que previna que o carro se dobre acidentalmente. A criança deve estar presa em segurança com o sistema de cintos e uma barra de segurança.
As indicações de montagem e utilização para os carrinhos de passeio podem ser encontrados nos mauais de intruções que acompanham os próprios.
Os carrinhos de passeio CONCORD podem ser usados por crianças com mais de 6 meses, ou melhor dizendo, por crianças que se possam sentar sozinhas , até que alcancem os 15 kg. Se quiser utilizar o carrinho de passeio com crianças com idade inferior a 6 meses , pode encontrar alcofas e cadeiras grupo 0+ na lista de acessórios, que são compatíveis com os carrinhos de passeio CONCORD.
Se precisar de peças de substituição para o seu carrinho de passeio, por favor encomende-as na sua loja especialista. Se o seu carrinho de passeio precisa de reparação, o vendedor especializado irá enviá-lo para o fabricante.
A lista de acessórios mostra todas as plataformas que podem ser usadas com os carrinhos de passeio CONCORD.
Não, os carrinhos de passeio CONCORD não são adequados para correr.
O período de garantia começa a contar na data de compra. A duração da garantia depende do periodo de garantia legal no país do consumidor final (em Portugal: 24 meses).
Os manuais de instruções estão disponíveis para download em www.concord.de. Se não conseguir encontrar o manual de instruções que procura, entre em contacto connosco.
Por favor tome atenção às indicações sobre nódoas que aparece no livro de instruções para o uso de cada produto, e na etiqueta de cuidados dos tecidos.
Acerca deste assunto deverá consultar o manual de instruções.
Se não tiver nenhum manual de instruções à mão, poderá consultá-lo no nosso site:
http://media.concord.es/archivos2016/archivos/documentos/manual_wanderer_150810_de_internet.pdf
Certifique-se novamente de que esgotou todas as possibilidades de alargamento. Para isso, extraia também a parte acolchoada do cinto, de modo a assegurar-se de que não omitiu nenhum mecanismo de ajuste. Se continuar a ter a sensação de que o cinto é demasiado curto, pedimos-lhe que nos envie algumas fotografias para info@concord.de, nas quais se veja o sistema de cintos sem a parte acolchoada (com e sem a criança).
O sistema de cintos foi desenhado para ser usado com crianças recém-nascidas e até um peso de 15 kg.
Obviamente que o WANDERER cumpre com as principais normas atuais de segurança. Além disso, um instituto de provas conceituado realizou provas de segurança de acordo com a diretiva europeia atual (DIN EN 1888:2012), pelo que a segurança está plenamente garantida. O símbolo GS é um serviço opcional oferecido pelo TÜV (organização certificadora alemã), mas não é imprescindível. O Wanderer não possui símbolo GS.
A CONCORD usa um adaptador PROFIX para todos os seus produtos, o que garante que todos os acessórios podem ser usados em todos os modelos de cadeiras para bebés CONCORD.
No entanto, os complementos foram especialmente desenhados para um modelo em questão e não podem permutar-se entre si.
No manual de utilização é mostrada uma representação geral que se usa em diferentes modalidades de cadeira e portanto ilustra todas as possíveis variantes.
O modelo WANDERER não dispõe de parte acolchoada para o entrepernas, pelo que não se trata de uma falha de fornecimento. Até à data não recebemos nenhuma informação dos nossos clientes no sentido de que se seja necessária tal peça. Se for de outra opinião agradecemos-lhe que nos diga o motivo.
Muito obrigado pela informação. Por razões técnicas e de segurança, para abrir o fecho do cinto é necessário aplicar uma determinada força. Com isso a legislação pretende evitar que a criança se solte inadvertidamente dos cintos, o que representaria um elevado risco de lesão. No entanto, dado que concedemos grande valor à satisfação dos nossos clientes, transmitiremos a sua observação ao departamento de desenvolvimento técnico com o fim de melhorar o potencial de otimização neste assunto.
Muito obrigado pela informação. Lamentavelmente, por razões técnicas e de segurança, para ativar os travões de estacionamento é necessário aplicar uma determinada força. Se fossem utilizados travões com uma ativação demasiadamente simples, poderia acontecer que se ativassem involuntariamente e com isso colocar a criança em perigo. No entanto, dado que concedemos grande valor à satisfação dos nossos clientes, transmitiremos a sua observação ao departamento de desenvolvimento técnico com o fim de melhorar o potencial de otimização neste assunto.
Como a sensação de dureza/macieza é algo muito pessoal, existe o revestimento SNUGGLE.
Este complemento pode ser utilizado em todas as cadeiras para bebés.
Lamentavelmente, o chassis não pode ser adquirido em separado. Em caso de que este apresente algum defeito, solicitamos-lhe que entre em contacto com o nosso serviço ao cliente info@concord.de.
Largura do assento: 31,0 cm – Altura do encosto: 41,0 cm – Profundidade do assento: 27,0 cm
Nem o chassis nem a rede podem ser comprados em separado. Em alternativa, outros complementos como o SLEEPER 2.0 e o SCOUT estão disponíveis para a sua compra individual, podendo encontrá-los em: http://de.concord.es/produkte/moving/
Sim, a CONCORD dispõe de dois produtos no programa que podem ser comprados em separado e que foram especialmente desenhados para cadeiras CONCORD: HUG e COCOON. Encontrará os referidos produtos em: http://de.concord.es/produkte/moving/accessories/
Sim, a nossa sombrinha SUNSHINE pode ser adquirida individualmente.
A NEO está equipada com uma capota para a chuva como equipamento padrão. Se a capota apresentar algum defeito, pedimos-lhe que entre em contacto com o seu distribuidor ou diretamente com a CONCORD (info@concord.de).
A CONCORD usa um adaptador PROFIX para todos os seus produtos, o que garante que todos os acessórios podem ser usados em todos os modelos de cadeiras para bebés CONCORD.
No entanto, os complementos foram especialmente desenhados para um modelo em questão e não podem permutar-se entre si.
Certifique-se novamente de que esgotou todas as possibilidades de alargamento. Para isso, extraia também a parte acolchoada do cinto, de modo a assegurar-se de que não omitiu nenhum mecanismo de ajuste. Se continuar a ter a sensação de que o cinto é demasiado curto, pedimos-lhe que nos envie algumas fotografias para info@concord.de, nas quais se veja o sistema de cintos sem a parte acolchoada (com e sem a criança).
O QUIX foi desenhado para crianças dos desde os 6 meses , e pode transportar crianças até aos 15 kg. Verifique os manuais de instruções para mais detalhes.
Largura do assento: 31,0 cm – Altura das costas: 51,0 cm – Profundidade do assento sem o apoio para as pernas: 20,0 cm – Profundidade do assento incl. apoio para as pernas: 36,0 cm
Verifique se as bandas dos cintos não estão retorcidas, já que isso pode por vezes suceder após dobrar e desdobrar a alcofa desdobrável SCOUT. Se não conseguir, pedimos-lhe que entre em contacto com o nosso serviço ao cliente info@concord.de.
Sim, está correto. Com o adaptador CLIP você poderá usar a alcofa dobrável SCOUT em produtos que não sejam da CONCORD e que têm pontos de fixação Maxi-Cosi.
Os produtos CONCORD podem ser usados uns com outros comodamente sem adaptador CLIP!
A zona dos pés, a cobertura interior e a cobertura acolchoada da SCOUT são extraíveis e podem ser lavadas seguindo as instruções de manutenção.
As medidas interiores são 72 x 28 cm.
A superfície de repouso mede 66 cm de comprimento x 27 cm de largura.
A CONCORD usa um adaptador PROFIX para todos os seus produtos, que garante que todos os acessórios possam ser usados em todos os modelos de carros para crianças CONCORD.
O SLIDER pode ser usado para NEO a partir da coleção 2015/ 16.
O SLIDER é adaptável em modelos a partir da coleção 2012/ 13.
Em caso de modelos mais antigos, lamentavelmente não é possível usar o SLIDER.
Não, a SLIDER não é apta para WANDERER. A SLIDER foi especialmente desenvolvida para a NEO e, por isso, não pode adaptar-se a outras cadeiras de passeio. Também não temos previsto num futuro imediato desenvolver um produto similar para as restantes cadeiras de passeio.
O peso não é importante relativamente ao uso do SNUG. O SNUG é uma alcofa soft que pode ser usada enquanto a criança não é capaz de se sentar sozinha. O SNUG também pode ser usada com a alcofa (até aos 15 kg).
O CLIP foi desenhado para permitir que a MaxiCosi possa ser utilizado com outras marcas. Foi testado e é autorizado para uso com os seguintes modelos: Mamas& Papas Sola, Mamas & Papas Urbo, Teutonia Mistral, Hartan Racer GT, Bugaboo (todos). Claramente, também pode ser usada com outros produtos, mas só foi autorizada para estes em específico.
As indicações para motagem e utilização podem ser encontradas no manual de instruções.
Por favor tome atenção às indicações acerca de manchas que aparece nas instruções para o uso de cada produto e na etiqueta de indicações de lavagem dos tecidos.
Se precisar de peças de substituição para a sua cadeira/espreguiçadeira, por favor encomende-as na sua loja especialista, apresentando o recido como prova de compra. Se a sua cadeira/espreguiçadeira precisar de reparação, o vendedor especializado irá enviá-lo para o fabricante.
O periodo de garantia começa a contar a partir do dia da compra. A duração da garantia depende do periodo legal do país do consumidor final. (em Portugal: 24 meses).
Os manuais de instruções estão disponíveis para download em www.concord.de. Se não conseguir encontrar o manual de instruções que procura, entre em contacto connosco.
A cadeira CONCORD RIO não deve ser utilizada com crianças com mais de 6 meses e/ou que pesem mais de 9 kg. Verifique o maual de instruções para mais detalhes.
A WALLABEE pode ser usada até a criança pesar 18 kg.
O trono pode ser utilizado até à idade de 36 meses e um peso de 15 kg.
As dimensões do produto “aberto” são: 62 -71 cm de comprimento x 51 cm de largura x 90 – 106 cm de altura.